一般齒輪投入使用后，由于齒輪制造不良或操作維護不當，會出現各種形式的故障，使齒輪失去正常功能而失效。失效模式取決于齒輪材料、熱處理、安裝和運行條件，而齒面磨損是常見的齒輪失效模式之一。那么齒面磨損可以采用哪些方法來修復呢?接下來由寧波齒輪廠的小編來講解一下吧，希望能夠對大家有所幫助。

　　1、調整換檔法：改變磨損齒輪的位置，用磨損或輕微磨損的齒輪零件繼續工作。適用于單向勞動作用下單面輪齒磨損的齒輪機構的修復。對于對稱結構的單面磨損齒輪，可直接倒置復位180°;對于非對稱設計的齒輪，可以去掉影響安裝的非對稱設計，在另一端通過焊接、鉚接等方式增加相應的設計，然后旋轉180°安裝使用。您還可以在安裝齒輪的軸上添加一個調整墊圈，以將齒輪調整到正確的位置，但請嘗試成對翻轉或更換新齒輪以確保正確的齒輪嚙合。錐齒輪或正反轉齒輪不能通過調整和重新定位來修復。

　　2、偏置切削法：我們采用大偏置偏置法將廢棄的大齒輪的外徑減小到一定值，然后重新銑削去除齒面的虛線部分，對大齒輪采用負偏置，小齒輪采用直排，加工后成為新的齒輪副，傳動參數不變，使大齒輪可維修并投入使用。

　　3、鑲齒修復法：對于低負荷、低速的齒輪，修復時將個別輪齒敲掉后，將有缺陷的齒輪的根部在刨床上切割成梯形槽，并用一定程度的緊密度。新的齒坯被壓入，牢固地焊接或螺栓連接在一起，加工成型。

　　4、堆焊修復法：齒面兩側個別輪齒磨損或撕裂超過極限等，視齒輪損壞情況，可在全部或部分表面堆焊一層或多層金屬。齒輪的堆焊修復可分為電焊和氣焊。堆焊修復齒輪，操作簡單，修復質量更好。

　　以上四點是有關齒面磨損可采用的四種方法的全部內容，感謝您的理解與支持!